Lourdes Paredes Cuellas

Peñarroya-Pueblonuevo - Política -

Pedro Ángel Cabrera Ruiz, Portavoz del Grupo Municipal de IULVCA en este Ayuntamiento, somete a la consideración de este Pleno la siguiente,

PROPOSICIÓN RELATIVA A LA REMODELACIÓN DEL RAMAL FERROVIARIO CÓRDOBA-ALMORCHÓN.

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS.

El 1 de enero de 1974, fueron suspendidos los tráficos regulares de viajeros y de mercancías de este ramal ferroviario a excepción de trenes que llevaban carbón de la zona de Peñarroya-Pueblonuevo a quemarlo a la Central Térmica de Puente Nuevo y algunos convoyes militares.

Ya con fecha 16/02/2005, por parte del Grupo de Diputados de IZQUIERDA UNIDA, en el Pleno Corporativo de la Excma Diputación Provincial Cordobesa, se presentó una proposición relativa a la remodelación del ramal ferroviario Córdoba-Almorchón, siendo esta aprobada por unanimidad, pero no logrando el propósito que pretendía, ya que en once años no se ha ni siquiera considerado esta propuesta por las instituciones a las que se instaba.

El ramal ferroviario de Almorchón conectaba Badajoz y Ciudad Real con el eje ferroviario Madrid-Sevilla. Tras las obras de remodelación del ramal de Córdoba, quedó incomunicado a pocos kilómetros de la capital cordobesa, dejando aislado este importante eje ferroviario que enlaza el norte de la provincia con su capital.

La importancia de la articulación ferroviaria como eje vertebrador para el desarrollo económico y social de la zona norte de la provincia es innegable, máxime cuando estamos ante una Comarca, la del Valle del Guadiato, que sufre una de las tasas de paro y despoblación, más altas de toda Andalucía, de España y de Europa, teniendo su mayor influencia en las edades comprendidas de los dieciséis a cuarenta y cinco años.

Según los últimos datos del padrón de habitantes, el Guadiato es la Comarca que más ha bajado en población. Desde el año 2000 alrededor de cinco mil personas han abandonado la Comarca, más de dos mil en Peñarroya-Pueblonuevo.

Pensamos que la perdida de habitantes y su actual envejecimiento se puede paliar con la mejora de infraestructuras, en este caso el ferrocarril, como condición necesaria para que el desarrollo profesional abarque un mercado más amplio y permita regresar a aquellas personas emigradas por las dificultades de desarrollar su actividad profesional.

El despoblamiento y envejecimiento de esta zona de la provincia y su escaso desarrollo económico en las últimas décadas, hacen necesarias políticas públicas que caminen hacia la sostenibilidad económica y el asentamiento de personas en el territorio, en definitiva políticas de discriminación positiva.

Desde el año 1990 (han pasado 26 años), está proyectada la remodelación del ramal de Almorchón. Esta remodelación vendría a mejorar las comunicaciones y a dotar de mayores y mejores infraestructuras de transporte, telecomunicaciones y energía con el objetivo general de la cohesión económica y social del Guadiato como hemos dicho  anteriormente. Por lo que creemos que ya es hora de darle luz verde a este proyecto.

A lo que hay que sumar la prioridad concedida por Europa a las comunicaciones ferroviarias de mercancías a las ocho provincias andaluzas, aprovechando el Plan de infraestructuras, transporte y vivienda (PITVI) 2012/2024.

Por lo que entendemos que pueden ser factible ramales tanto en el corredor mediterráneo como atlántico ya proyectados, que nos conexionen al sur Andaluz por nuestra capital como con el oeste-este y centro Peninsular.

Creemos que esta propuesta puede ser interesante para la activación económica de nuestra zona en cuanto, se produciría una conexión de dos Comunidades autónomas como son la Andaluza y la Extremeña, al igual que el trazado podría comunicar España y Portugal.

De igual forma podía ser interesante a la base militar de Cerro Muriano, para el transporte de vehículos y personas, a la empresa del almacenamiento de residuos nucleares (ENRESA) para el transporte de sus mercancías peligrosas, evitando su transporte por carretera, o a la Cooperativa COVAP de los Pedroches para el transporte de sus productos alimentarios.

Por ende, se daría respuesta a  empresas logísticas de transporte de mercancías no solo entre España y Portugal sino del este y oeste meridional de nuestro País en futuros proyectos.

Por todo lo anteriormente expuesto, sometemos a la consideración de este Pleno, la adopción de los siguientes:

ACUERDOS

Instar a este equipo de gobierno a retomar las gestiones ante el Ministerio de Fomento, el Ministerio de Defensa, La Junta de Andalucía y la Diputación Provincial que procuren la firma del Convenio de Cooperación Económica para financiar las obras de este ramal ferroviario.

Dar traslado de los presentes acuerdos al gobierno Central, al Ministerio de Defensa, al Ministerio de Fomento, a la Junta de Andalucía, a las Mancomunidades y ayuntamientos del Guadiato y los Pedroches y al conjunto de los grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados y del Parlamento Andaluz.

Dar conocimiento de esta propuesta a las asociaciones empresariales de las Comarcas del Guadiato y de los Pedroches, con el objetivo de que lo hagan extensivo a sus asociados.

Estudiar la posibilidad de crear una Comisión de seguimiento sobre este asunto para que no quede en el olvido.

                  Pedro Ángel Cabrera Ruiz

         Portavoz del Grupo Municipal de IU-LV-CA

    Peñarroya-Pueblonuevo.21 de enero de 2016.